Антигуа - Нью Йорк Сити, РазбитыйAntigua - NYC, Overwhelmed

Искренние извинения за исчезновение в течение двух недель. Это была поездка " американских горок " (но не разнообразия Кони-Айленда!) и я не даже уверен в том, где начать. Если бы я написал все теперь, то это привело бы к новелле, таким образом я только собираюсь завершить Антигуа к регистрации Нью Йорк Сити теперь, и спасти остальных для позже, когда я могу собрать свои мысли. Большое спасибо за все комментарии в сигнале отбоя!

День 13

Ветер качал больше НЕОНА быстро, означая, что мы фактически приплываем прямо к Нью-Йорку, и вокруг 3kts. Мы все еще поражаем выпуклость весьма трудно, но по крайней мере мы входим в правильное руководство! 654 нм, чтобы пойти, который является все еще шестью днями оптимального парусного спорта. Я оцениваю еще 8-9 дней здесь. Я первоначально сказал, что я ожидал, что поездка займет 21 день, но я действительно не ожидал, что, чтобы быть действительностью … мне пересекли мои пальцы для W или WSW завтра. Заметно более холодно с северным компонентом к ветру. Катамаран только приплыл мимо, в пределах 300 метров, и я не думаю, что любой из нас заметил друг друга. Я попытался получить ее по радио, но никакой удаче. 6pm мы были успокоены, который я надеюсь, начало западного ветра …

День 14

Вчера вечером я осознал тишину, которая была необычна, так как грот должен был хлопать по полностью безветренным условиям. Однако я вышел наружу, и нашел, что север на запад веет. Я поднял Геную, установил Ветреный и возвратился к кровати. Я просыпался, чтобы видеть нас на прекрасном заголовке в 3.5kts. К концу дня ветер был мертвым западом, и Созвездие начало темп к 5kts. Это является вероятно самым быстрым, мы пошли через почти неделю с тех пор 27degrees север. Каждая миля с тех пор была борьбой … 7pm, у меня было к рифу основное, и судивший, чтобы спать. Движение было быстро, и я не спал очень хорошо.

День 15

Мы полетели быстро, но я едва спал из-за хлопанья и скорости. Дни являются настолько скучными теперь, из-за нехватки хороших книг и пищи. Сегодня я буду с нетерпением ждать своей сиесты! Видимость очень плоха, в воздухе есть нечетный туман. Я также совершенно уверен, я могу чувствовать запах земли в воздухе, который я предполагаю, возможно, рассматривая ветер СЗ (дующий от земли). Если запахи, влажные, сладкие и дымные. В течение дня спускался невероятно жуткий туман, и ветер умер право вниз, которое является ужасным позором после невероятного пробега, который мы только имели. На этот вечер мы делаем 2kts или меньше, но я верю в 35dgrees север, мы получим иллюзорный WSW’s. Я слышу, что фронт прибывает, и искренне не надеяться ничто плохо, поскольку я приближаюсь к Гольфстриму.

День 16

Я успокоен снова. Я потратил утреннюю очистку, кабина начинала быть похожей на спальню подростков. И для любого, который знает меня, который означает правильный хаотический беспорядок. В то время как вне наблюдения зеркального спокойствия, я мельком увидел рыбу из угла моего глаза. Я быстро начал приманку, и медленно наматывал это. Спокойно следующий за этим была огромная Золотая Рыба, почти метр в длине. Это было абсолютно ошеломляющим, блестя на свету. Я быстро ввел приманку, чтобы не поймать это - Это было слишком большим, и слишком красивым для меня, чтобы поесть. Я потратил автомобили получаса, чтобы зарядить батареи, из-за отсутствия солнца, только заметить, что Золотая Рыба следовала за мной! Право в поклоне, иногда даже скачок! Рыба закончила после меня весь день, который был удивителен. Последнее спокойствие я был в, школа шести мелких тарелок измеренная рыба, играло вокруг близости Windvane. Я понизил приманку в и немедленно поймал один, и затем другой - Эти спокойные периоды показали больше морской жизни чем в любое другое время, и я начинаю наслаждаться тишиной или целой ситуацией. У нас есть 497 нм, чтобы пойти, и это удивительно теперь, когда мы делаем 2kts, как быстро это ищет заседание ощупью в зеркальных водах в течение 12 часов!

День 17

Быстро ветер медленно поворачивал на юго-запад, и я был вверх и вниз по попытке захватить каждый последний порыв в течение перехода. Я payed право грота, и управлял Генуей от конца бума через блок. Эта конфигурация не учитывает истинный подветренный парусный спорт, но лодка устойчива и относительно быстра, и что не может быть сделано для того, чтобы возглавить, может быть сделан в скорости. Я также полагаю, что северный ветер разовьется затем, который позволит мне восполнять любые несогласованности курса. Мы теперь в хорошем 3kts, единственный звук - свист вдоль корпуса моря, и нечетный скрип от Ветреного. Это - самая хорошая часть парусного спорта, оправляясь от спокойствия, ветер поднимает, но море - мертвая квартира - Вы скользите по воде, как будто Ваш киль был горячим ножом через масло, и тишина является ошеломляющей. Я люблю на расстоянии от берега приплывать все больше, и как моя прогулка вниз у побережья Европы было бы изменение, если я должен был сделать это снова! Хорошо, возможно не так, так как я действительно хотел посетить большинство портов, я остановил …, Это - намного более хорошее наблюдение рыбы, сокращение парусов и чтение моих книг, чем контакт с раздражениями, которые намагничивают себя к группам людей. Я говорю все это теперь, но у удивительного забвения и адаптируемости людей буду я назад к наслаждению останками цивилизации в пределах вопроса недель. Видения следующей рыбы и все еще лун будут, но но отдаленная память, вызванная только, читая этот самый проход.

Позже вечером, из нигде не прибыл сильные ветры. Я оценил бы 35kts, в котором мы были почти сбиты с ног. Я вставил два рифа и понизил Геную в темпе. Прямо сейчас нас поднимают - к, в то время как я пережидаю, чтобы видеть то, что продолжается. Я сорвал куш и нашел четыре коробки макарон в буфете, так, в то время как этот шторм делает то, что это хочет, я собираюсь точить свой дрянной поддон с изменением обедов. Закат был очень зловещей, и яркой краснотой. Что это, ‘красное небо ночью, матросское восхищение?’ Это конечно не походит на это …, я испуган! (Два часа спустя): Ничего себе, избегите Лучше Макарон Valu - Что абсолютно отвратительный кулинарный опыт. Разговор об искренне разочарованный. Назад к рису и приправленному перцем чили соусу. Думая (мм о), я задавался вопросом, Вы можете требовать частей моря, как права поселенцев на земле? Если так, я собираюсь вложить капитал в большой степени в построение ряда плавания QuickStops вдоль этого маршрута, продавая не облагаемый налогом дизель, прекрасные европейские конфеты и DVD. Я сделал бы абсолютное убийство. Каждая покупка получает Вас свободный двухдневный прогноз также. О, возможности!

День 18

Вчера вечером ветер не утихал, а скорее стабилизированный. Я знал, были, собирались иметь полную ночь хорошего ветра, когда небо к очищенному НЕОНУ (руководство ветра), который указал это, не было просто произведенным воплем. Я вытряхнул риф и поднял кливер, и мы были выключены на ухабистой ночной прогулке к Яблоку. Я не спал очень хорошо, и как таковой, потратили большую часть энергии меньше дня, читая роман Flaubert или просто говоря неправду моими закрытыми глазами, нечетная волна, терпящая крах по крыше каюты. В течение ночи mainsheet, работавшие непосредственно, освобождают, и я просыпался, чтобы установить ее, избегая пугающих брызг. То, что ждало, было совершенно ирреально: К корме были многократные гряды облаков, полные электрической деятельности, стреляя как орудия судов в густой туман. Нашей стороне порта луна была окружена глубоким красным оттенком, примерно чтобы установить на горизонте. Сцена была без сомнения самым удивительным показом направляющихся небом явлений, которые я когда-либо свидетельствовал. Находясь здесь в переменных широтах в течение такого долгого времени, был настоящий опыт. В отличие от Атлантики, которая главным образом состоит из урегулирования Вашего windvane и еды лапши в течение месяца, каждодневного здесь, приносит кое-что новое. Успокаивается ли это быть новой разновидностью птицы, любопытной рыбы, чрезмерный ветер, отраженные моря или вода, перепрыгивающая через палубу. Небо, кажется, удваивается в величине каждую ночь, принося вопли, электрические штормы или куча связывали закаты. В этой области нет никакой константы, которая является, почему я полагаю, что у нее есть такая жуткая репутация; и справедливо так.

Это спокойно теперь, Генуя вернулась на центральном положении, мы делаем 2.8kts устойчивый, и есть 378 нм, чтобы пойти.

День 19

Ветром вчера и вчера вечером был устойчивый НЕОН, который означал, были, были на разумно хорошем гвозде СЗ к Нью-Йорку. В 3am это качалось на север, и начало изменяться. Я не мог спать, потому что каждый 10mins Генуя поддержит себя. Я продолжал делать изменения курса к Ветреному, но это было бессмысленно. Впервые в этой поездке пока, я стал сердитым и расстроенным. Я только хотел хороший сон, и это катилось как сделанный. Я вопил на горизонте, поскольку покров испарялся к новому дню, сбрасывал Геную и поднимался - к. Я попытался спать, но все было раздражающим меня - шариковая ручка, грохочущая на столе диаграммы, перемещении чайника в сливе. Я бросил чайник в кабину, и очистил стол диаграммы на смежную койку в расстройстве - я был разъярен! В конечном счете я надел немного успокаивающейся музыки, и заснул в течение часа …, Пока горячее солнце, казалось, преднамеренно не сосредоточило свою полную силу на мое лицо, и я просыпался. Понимая тщетность всего этого, я встал и поднял Геную, и приплыл на запад. Я все еще имею головную боль и остаюсь очень раздражительным, но я думаю, что я буду спать хорошо сегодня вечером. О, как я желаю, чтобы проклятый ветер устроился бы с запада!! Это был N, СЗ, или НЕОН в течение многих дней …, Мы были фактически идущими в крутой бейдевинд все время. Избиение сосет. Я собираюсь инвестировать миллионы, я сделаю из QuickStops в создании против ветра Spinnaker!

День 20

Я был разбужен в 2am шумным гротом, чтобы видеть, что #1 reefing линия хватала ясный через. Это было старо так или иначе, но я все еще раздражался. Я имею одну reefing линию в запасе, что означает, должен что-нибудь дуть через это, требует вторых или третьих рифов, я должен буду связать линию когда необходимый. Поскольку ветер поднимал, я риф установки #2 и попробованный, чтобы спать. 03:30, все еще безо сна, я наблюдал GPS, поскольку мы начали насчитывать 6.5kts. Я никогда не могу спать, если мы делаем 5.5kts или больше, и это не было никаким исключением. На рассвете (04:30), я изменился вниз на кливер, полностью пропитываемый на поклоне. Тем не менее мы были слишком быстры, и теперь возглавили НЕОН. Я полагал, что мы уже, возможно, поразили Гольфстрим, с ветром, воющим от СЗ. 9am после заседания в моей койке, слушая террор, продолжающийся снаружи, я не мог взять больше ломающиеся волны в кабине, и измененный на риф #3 и поднимать штормовой кливер. Я приветствовал Исследователя ‘судна круиза или Моря, которые я видел в La Coruna (Испания) для погодного совета, которому сторож дал мне сообщение с 96 часами. Он был 12 часами из Нью Йорк Сити, и уже покрыл 200 нм. Я сказал ему, что это приняло мне хорошую сторону недели, чтобы получить то расстояние, которому он смеялся, и сказал, что у него было 100 000 л.с. на борту. Я сказал, что у меня было 10 horspower, и никакое топливо, которое он думал, не было очень забавно. В 1pm туман спускался, с запахом дыма. Обеспечение сначала, что я не был в огне, я предположил, что в США были большие огни, но я не был полностью уверен. В 3pm через ограниченную видимость, я определил подобные призраку паруса другого судна передо мной. Я приветствовал их по радио, но они не могли видеть меня. Я связался с Претендентом 67 ‘Исследователей’, недавно от массива льда в Южной Америке. Он имел Инмарсат C на борту, и дал мне прогноз, и мы болтали некоторое время. Я был смущен о Гольфстриме, но он подтвердил, что мы были во властях его, и сказали, что он будет радировать с широтой, когда они избежали идущего восток потока. Я услышал его позже вечером на УКВ, но он должен был слишком далеко получить мой сигнал …, я нуждаюсь в большей лодке, таким образом у меня может быть большая мачта для антенны! Поток выдвинул меня, путь от курса, с 'Исследователем' достиг Бостона, я думал возможно, что я должен только пойти в Бостон также …, я - очень усталый …, я надеюсь, сегодня вечером является бесперебойным, я только хочу некоторый сон, мы загоняли как heck, и я не спал с тех пор 2am.

День 21

Вчера вечером после очень ухабистого Гольфстрима, мы стали успокоенными, все снова и снова! Я не осознал ветра, и не имения ничего общего, очистил лодку, вытер пол и впитал влажные пятна вокруг окон. Когда я добираюсь до Нью-Йорка, я собираюсь закрепить каждую проклятую утечку на этой лодке, если последняя вещь я делаю! Весьма холодно теперь, я понятия не имел, что эффекты Потока будут настолько очевидны, столь быстро. Вода зелена вместо синего, и вода фактически пахнет как море. Есть различные слоняющиеся птицы, и я даже видел моль этим утром. Это был хороший suprise, чтобы найти австралийскую радиостанцию на короткой волне также, став полностью раздражаемым (и весьма чувствующий отвращение) радио фундаменталиста Christian - у Них есть самые сильные передатчики, наряду с китайским Международным Радио. У пропагандистов есть все ватты. Я, никогда может казаться, не нахожу Би-би-си, которая наряду с Радио Канада и ABC Австралия, единственные голоса причины, которые передают в стратосферу. В других новостях, ramen лапша стали деликатесом прошлых дней, и приправленный перцем чили соус почти закончился. Я действительно открывал картон молока хотя, теперь, когда его немного более холодное, таким образом его хорошее, чтобы иметь чай с молоком для разнообразия. Я рад, что я не суетливый едок, я наверняка погиб бы здесь по крайней мере две недели назад. Я действительно однако с нетерпением жду рогалика со сливочным сыром и лососем, я должен допустить …, которым Моя первая остановка на земле будет самому первому бронированному обедающему, которого я вижу, на который я буду просить одно из всего на меню. Я похудел, я могу сказать - Другой килограмм прочь, и я сожмусь достаточно для Созвездия, чтобы казаться значительно большим, чем она.

Муха только приземлилась на фермере. Tony говорит мне, что есть тревога кита для этой области, которая является, почему я отсутствую в кабине. У меня есть готовый гарпун (мое весло шлюпки), и я топил уголь в котле для добычи нефти. Мой порт & вторичное наполнение потребности ламп правого борта, и я не возражал бы против некоторого света в течение этого вечера, чтобы закончить Voltaire. Чтобы не упомянуть парней в Nantucket, которые могли бы глумиться надо мной для того, чтобы не прибывать ни с чем от моих путешествий, имея только часть морской водоросли и один шиллинг, который я выиграл от руки, борются с безоружными рыбаками в Португалии, я смеялись бы из таверны по крайней мере без одного кита, чтобы говорить о!

В то время как в фермере, я не могу не плыть вверх к любым странным вещам, я вижу плавание в воде. Например, сегодня я подошел к плавающей фляге масла арахиса, и части леса, который был похож на ряд рогов оленя. Несколько минут спустя, солнечный объект был определен, который, оказалось, был игрушечным воздушным шаром гелия! Какая удивительная мысль, чтобы быть в состоянии найти маленького ребенка, который выпустил это, и говорит им, что случилось с их серебряным воздушным шаром!

День 22

Вчера вечером Мерв Mer-Veille поднял Каботажное судно, возглавляемое прямо для нас. Я мог услышать гул его двигателей, и видеть его военно - морские огни, мертвые на. Я не радировал никакому ответу, но пять минут спустя и моему большому облегчению, судно медленно изменяло курс, и я остался успокоенным быстро. У меня были многочисленные сообщения из SMS, что я собирался быть пораженным фронтом, таким образом утром я назвал Командующих Weather, чтобы видеть, был ли я в для избивания - нет, никакой фронт не собирался поразить меня. Позже днем, то, что существовал небольшой ветер, вымирало полностью, и большая выпуклость не вышла нигде - Это должен быть результат сильных ветров дальнейший СЗ, поднимающий море. Это катится трудно теперь, и все еще нет никакого ветра. Это является очень раздражающим и заставляет меня чувствовать себя несколько тошнотворным. Я действительно только хочу войти в порт теперь, это отчасти смешно с точки зрения, успокаивается и бесполезный ветер. Выпуклость является очень запутанной теперь и полностью ненаправленной, это действительно, действительно фантастическое.

День 23

Я нахожусь в очень, очень плохое настроение сегодня. Я не спал всю ночь из-за вращения, и только сыт по горло нехваткой ветра. Выпуклость не утихала вообще, а скорее увеличенный, и все еще нет никакого бриза. У меня был грот до сторожевой башни устойчивая лодка, но мы все еще катились как сумасшедший. Это должно быть ужасно плохо для буровой установки, но ее или что, или мы идем, от рельса к рельсу без плывет вверх. Не шанс. Мы в 38deg31N / 69deg53W, и GPS сошел с ума. Мы только делаем о 1kt в ветер СЗ, но GPS не может выяснить, какое руководство мы идем, и неверно передает скорость. Мы должны быть в сильном потоке - я разочаровался в GPS, и теперь держится компасом. Я проверил свое положение с резервным GPS, но тем не менее это все странно. Мы находимся ясно в сильном вихре или кое-чем. Я смущен. (1 час спустя): Подтвержденный, мы застреваем КОРОТКОВОЛНОВАЯ часть вихря. Я делаю о 3kts через водный север, и фактически возглавляю КОРОТКОВОЛНОВЫЙ в 1kt.

День 24

Я не мог спать вчера вечером, волновался, что меня будут тянуть назад в Гольфстрим и начало, едущее на этом восток. Я послал сообщение Marty, чтобы перейти к Tony о моих проблемах, и в 2am я получил местоположение вихря, и информацию вращения. Я предположил, что вихрь бежал по часовой стрелке, потому что я знаю попытку гонщиков Ньюпорта/Бермуд найти извилину SE, которая не была бы возможна для против часовой стрелки вращение. Я возглавлял запад, надеясь, что поток мог бы взять нас, W/NW … Tony подтвердил это, и я был очень освобожден, чтобы сделать, чтобы кто - то еще выручил меня - я думал, что явление вихря было необычным возникновением, и слишком не касалось этого. Очевидно это не должно быть замарано с, и является подлинным беспокойством о маленьких лодках без хорошей машинной способности. В 3am после планирования вихря на диаграмме и продумывании всего, я мог наконец спать. Я встал в 07:30 к немного ветра, и разлил запад по бочкам в 6kts (3kts потока). Это продлилось только несколько часов, и теперь мы успокоены снова, но возглавляющий WSW в 2.8kts от вихря. Предсказание потока - S, КОРОТКОВОЛНОВЫЙ, WSW, W, СЗ - Как то, чтобы быть на краю круга (который мы). Командующие Weather обновили Tony на потоке, и подтвердили, что идущий запад был единственным выбором. Они также предсказывают в субботу, чтобы обеспечить хорошие КОРОТКОВОЛНОВЫЕ ветры, которые будут нести меня в Нью-Йорк - Пожалуйста быть правильными! Это горячо снова, и море вернулось, чтобы быть красивым синим цветом. Гольфстрим на работе! Я разыскивал кита в 38deg00N 70deg56W.

День 25

Вчера вечером оживленный ветер СЗ поднимал, и мы наконец возглавляли к Нью Йорк Сити в 6kts. 01:00 это переместило СЗ, и мы бились в отбивную. Я reefed и поднятый кливер, и продолжался (выдвинутый вихрем) ССВ до этого утра, когда все это вымирало. У нас есть только 160 нм, чтобы пойти, и сегодня был предсказан, чтобы быть 15-20kts КОРОТКОВОЛНОВОГО ветра, который является неправильным, как обычно - у меня не было точного прогноза в течение многих недель. Не даже предсказания для условий дня были правильны. У меня был достаточный парусного спорта прямо сейчас. Я испытываю желание сидеть в ветхом баре, питье, не обращающем внимания на мои собственные мысли. Мое парусное удовольствие возвратит силу en, но после Атлантики, меньше чем отдых месяцев, который включал более чем 300 нм парусного спорта в Карибском море, и затем другой месяц здесь - я устал. И для какой? Я не нахожусь в гонке. Я понятия не имею, почему я выдвигаю столь трудно. Я должен был остановиться несколько месяцев назад и сделать немного реальных денег, таким образом я могу наслаждаться вещами - Они сосут покупку плитки шоколада и затем ощущение себя виновным о трате денег. Если бы у меня был какой-нибудь смысл, то я возвратился бы к Европе и работа. Так или иначе, это - конец моей жалобы. Жаль. (2 часа спустя) Ничего себе, я столь отвязан - Мы делаем полный круг в вихре, теперь идя SE. Мы, как предполагалось, пошли СЗ, но теперь я нахожусь в северной части системы вихря. Я собирался унести остающееся топливо, которое я имел при попытке выйти из этого, но двигатель только что прекратил работать. Подозреваемый топливный фильтр. Это делает меня безумным. (1 час спустя): я вынул и убрал, топливо просачиваются Скипидар, отобрал у топливной системы и август, могущественный Yanmar счастлив. Легкий КОРОТКОВОЛНОВЫЙ ветер начался, в то время как я работал, и мы теперь противостоим потоку - Не успехи, но не движение назад также.

День 26

Вчера вечером КОРОТКОВОЛНОВЫЙ ветер умер в полночь, и повернулся к НЕОНУ. Проклятый вихрь продолжал свою власть на нас, и без ветра нас тянут восток. Любое основание, которое я сделал вчера, было только что все потеряно быстро. Я не могу полагать, что я был пойман в этой вещи так долго. Я назвал Ньюпорт - гонщики Бермуд на УКВ, и suprisingly, они могли услышать меня. Я спросил, когда вихрь остановится, так как они активно искали его. Они сказали о другом 30 нм. Я надеюсь, что я вижу мчащийся флот, но относительно того, почему кто-то фактически хотел бы 'мчаться' в этой области, вне меня - нет никакого ветра! Эта целая ситуация является очень трудной на моем уме, потому что каждая миля, сделанная в маленькой лодке, является той, против которой борются за Успокаиваемый …, одна вещь, но когда Вы провели дни и ночи в фермере, или сокращение парусов, чтобы принудить каждую ногу продвижения, только вытереть это на следующий день, является очень трудным иметь дело с. Особенно то, когда Вы уже имели дело с, успокаивается, а не упоминать факт, что я был здесь больше 3 недель, и мы являемся настолько проклятыми близко к по-видимому недосягаемому Нью Йорк Сити. Я могу видеть, как можно было сойти с ума здесь. Уже я гарцевал вокруг палубы, ударяя кулаком мачту в расстройство, или просыпаясь в 3am, чтобы видеть телесное наказание парусов и нас идущий SE в 3kts, крича вслух и проклиная Гольфстрим. ARGH!

(2 часа спустя) это все быть сказанным, я должен сказать, что я чувствую себя намного больше связанным с этой областью, чем я сделал на своей Атлантике, пересекающейся … Здесь есть именно так много различия - Атлантическое пересечение было относительно простым и скучным (за исключением моих трудностей с конфигурацией паруса, и один или два плохих дня). Окружающая среда в Атлантическом пересечении непрерывна, тогда как здесь есть когда-либо постоянное изменение. Я также учился много о парусном спорте, погоде, и море вообще. Если у Вас есть терпение выйти наружу и пристально глядеть на пустоту, Вы также обязаны быть вознагражденными с некоторым зрелищем.

УКВ только что осветили с гонщиками Бермуд, морские военные корабли, проводящие живые тесты в моей области, и даже предупреждения береговой охраны взорванной яхты от Род-Айленда, вертолетных аварий и сообщений 19-футового судна в огне - я должен становиться ближе к безумию 'цивилизованного' общества!!

Мое настроение пошло от посредственного до исключительного - Мы сломали Eddie вихрь, делая 4kts СЗ на бризе W. 130 нм, чтобы пойти, большой день. Я мог есть рогалики на завтрак в понедельник. Погода является более холодной теперь, море возвратилось к тому, чтобы быть зеленым. Это - все.

День 27

Я был разбужен гидролокатором дельфинов через корпус. Я вышел из своей койки, и на горизонте были сотни ограничения дельфинов ко мне. Мы находимся на континентальном шельфе теперь, они должны ловить рыбу. Это - самая удивительная вещь, которую я видел, почти невозможно верить. Солнце поднимается, есть писк этих самых красивых млекопитающих, и я так близко к Нью-Йорку.

(2 часа спустя). Ничего себе, мы были только поражены с невероятным воплем. Скорости ветра, возможно, были самыми быстрыми, я испытал. Нас поднимают - к с последним рифом в парусе, и даже тогда мы кренимся трудно, но на хорошем углу к увеличивающейся отбивной. Рыбацкие лодки вокруг меня ошеломлены во внезапности вопля. Они могли видеть это на радаре, и я надеялся, что я пропущу это, но мы здесь Я только сижу, здесь читая каталог лодки, ожидая этого, чтобы пройти. Мы настолько близки теперь, я не забочусь о, он орет. Фактически, это является почти захватывающим. Мы разбиваемся вдребезги, но по крайней мере я знаю, что это будет закончено в полчаса.

День 28

Я пристально наблюдаю, входя в Нью-Йорк. В 2am было 6 рыбацких лодок, располагаемых одинаково на горизонте. Они, казалось, двигались, поскольку я приблизился, чтобы создать путь для меня. Мы собираемся сделать это сегодня. Я буду в якоре, я не буду знать, что сделать со мной непосредственно.

Удивительный туман теперь спустился, если бы это не было здесь, то я мог бы вероятно видеть землю. Мы находимся на подходе к Песчаному Каналу Крюка теперь, я могу услышать танкеры в Ambrose Channel. Гонги - gonging, я могу услышать рожки тумана, и большие двигатели. Мы - ghosting в 3kts, я рискнул благоприятным потоком, я возбужден из того, чтобы быть пораженным …, судно исследования радировало мне, они знают, где я, но я не могу видеть их. Мне сказали поддержать курс и скорость, чтобы избежать столкновения. Я могу теперь видеть первый маркер для Песчаного Канала Крюка. Мы сделали это. Мы находимся в канале, это - домашнее протяжение, я начинаю двигатель. Рыбацкая лодка только мимо, я отказывался, они не возвращали это. Я могу видеть песок теперь Нью-Джерси, это - Лонг-Бич, туман поднялся немного, рывок имеет только мимо меня, огни - назад здесь … возвращение Красного света? Я надеюсь, что так!

Мы находимся в. Я в якоре, я только встретил Phil, он шлепал с холодным пивом и бананом, это замечательно, я нахожусь в Америке.

зарубка.