L'Antigua - NYC, SubmergéAntigua - NYC, Overwhelmed

Les apologies sincères de disparaître depuis deux semaines. Cela a été un trajet de montagnes russes (mais pas de la variété d'Île de Peau de lapin!) et je ne suis pas même sûr d'où commencer. Si j'ai écrit tout maintenant, il aurait pour résultat une nouvelle, donc je vais juste terminer Antigua au rondin de NYC maintenant et sauver le reste pour plus tard, quand je peux recueillir mes pensées. Merci bien pour tous les commentaires dans le dernier poste!

Jour 13

Le vent a balancé plus de NE dans la nuit, en signifiant que nous naviguons en fait directement vers NEW YORK et autour de 3kts. Nous frappons encore la houle tout à fait dur, mais au moins nous entrons dans la bonne direction! 654nm pour aller, qui est encore six jours de navigation optimale. J'estime encore 8-9 jours ici. J'ai dit initialement que je me suis attendu à ce que le voyage ait pris 21 jours, mais je ne me suis pas attendu vraiment que pour être une réalité … je fasse traverser mes doigts pour W ou WSW demain. Il est sensiblement plus froid avec la composante nord au vent. Un catamaran a navigué juste devant, dans 300 mètres et je ne crois pas que n'importe lequel d'entre nous se soit remarqué. J'ai essayé de la recevoir sur la radio, mais aucune chance. Par 6pm nous avons été calmés, que j'espère est le début du vent d'ouest …

Jour 14

La nuit dernière je me suis réveillé au silence, qui était inhabituel, depuis que la grand-voile devrait avoir donné une claque dans les conditions complètement sans vent. Cependant je suis sorti et ai trouvé une brise d'ouest nord. J'ai hissé le Gênes, ai mis Venteux et suis retourné au lit. Je me suis réveillé pour nous voir sur un titre parfait à 3.5kts. Par la fin de l'après-midi le vent était l'ouest mort et la Constellation a attaqué le pas à 5kts. C'est probablement le plus rapide nous sommes partis dans presque une semaine depuis 27degrees le nord. Chaque mile a été depuis une lutte … Par 7pm j'avais au récif le principal et jugé pour dormir. Le mouvement était rapide et je n'ai pas dormi très bien.

Jour 15

Nous avons volé dans la nuit, mais j'à peine ai dormi en raison du fait de claquer et de la vitesse. Les jours sont si ennuyeux maintenant, en raison du manque de bons livres et de nourriture. J'attendrai ma sieste impatiemment aujourd'hui! La visibilité est très pauvre, il y a une brume bizarre dans l'air. Je suis tout à fait sûr aussi je peux sentir la terre dans l'air, que je devine est possible, en considérant son un vent NW (soufflant de la terre). Si les odeurs mouillées, douces et fumeuses. Tout au long du jour un brouillard incroyablement sinistre est descendu et le vent est mort le droit en bas, qui est une honte terrible après la course incroyable que nous avions juste. À partir de ce soir, nous faisons 2kts ou moins, mais je crois à 35dgrees le nord, nous recevrons le WSW'S illusoire. J'entends dire qu'un devant vient et sincèrement ne pas espérer son rien mal, comme je m'approche du Gulf Stream.

Jour 16

Je suis calmé de nouveau. J'ai passé le nettoyage du matin, le cockpit commençait à ressembler à une chambre à coucher d'adolescents. Et pour quelqu'un qui me connaît, qui signifie un bon désordre chaotique. Pendant qu'à l'extérieur de l'observation du calme reflété, j'ai entrevu un poisson du coin de mon oeil. J'ai lancé vite un attrait et le ramenais lentement. Calmement suivant de cela était énorme Dorado, presque un mètre de longueur. C'était absolument étourdissant, en luisant dans la lumière. J'ai introduit vite l'attrait pour ne pas l'attraper - c'était beaucoup trop grand et beaucoup trop beau pour moi pour manger. J'ai passé l'automobilisme de demi-heure pour charger les batteries, par manque du soleil, seulement remarquer que le Dorado me suivait! Le droit en haut à l'arc, quelquefois même le saut! Le poisson a fini par devenir suivant de moi le jour entier, qui était stupéfiant. Le dernier calme j'étais dans, une école de six assiette plate le poisson dimensionné était toying autour de près du Windvane. J'ai laissé tomber un attrait dans et ai attrapé immédiatement un et ensuite un autre - Ces périodes calmes ont montré plus de vie marine qu'à autre temps et je commence à apprécier le calme ou la situation entière. Nous avons 497nm pour aller et il est étonnant maintenant que nous faisons 2kts, comment vite il se sent après s'être assis dans les eaux reflétées depuis 12 heures!

Jour 17

Dans la nuit le vent virait lentement au Sud-Ouest et j'étais en haut et en bas du fait d'essayer de capturer chaque dernière rafale au cours de la transition. Je payed le droit de grand-voile et ai dirigé le Gênes de la fin du grondement par un bloc. Cette configuration ne tient pas compte c'est vrai dans le sens du vent de la navigation, mais le bateau est ferme et relativement rapide et ce qui ne peut pas être fait pour le titre, peut être fait dans la vitesse. Je crois aussi qu'un vent nord se développera ensuite, qui me permettra de compenser n'importe quelles incohérences de cours. Nous sommes maintenant à un agréable 3kts, le seul son est le sifflement le long de la coque de la mer et le grincement bizarre de Venteux. C'est la partie la plus agréable de navigation, en se rétablissant d'un calme, le vent ramasse mais la mer est l'appartement mort - Vous glissez sur l'eau, comme si votre quille était un couteau chaud par le beurre et la quiétude est étourdissante. J'aime au large naviguer de plus en plus et comment ma balade en bas la côte de l'Europe aurait le changement si je devais le faire de nouveau! Bien, peut-être pas tellement, depuis que j'ai voulu vraiment visiter la plupart des ports j'ai arrêté … c'est l'observation beaucoup plus agréable du poisson, la garniture les voiles et la lecture de mes livres, que s'occuper des irritations qui s'aimantent vers les groupes des gens. Je dis tout cela maintenant, mais la distraction stupéfiante et l'adaptabilité d'humains m'auront en arrière à le fait d'apprécier le butin de civilisation dans une affaire de semaines. Les visions de poisson suivant et encore lunes vont, mais mais une mémoire lointaine, déclenchée seulement en lisant ce même passage.

Plus tard le soir, de n'est venu nulle part de forts vents. J'estimerais 35kts, auquel nous avons été presque terrassés. J'ai installé deux récifs et ai laissé tomber le Gênes au pas. Immédiatement nous sommes tirent de toutes les forces - à, pendant que j'attends la fin pour voir ce qui continue. J'ai gagné le gros lot et ai trouvé quatre boîtes de macaronis dans un placard, ainsi pendant que cette tempête fait ce qu'il veut, je vais au point ma palette de cheesy avec un changement de dîners. Le coucher du soleil était le rouge très menaçant et brillant. Qu'est-ce que c'est, ‘le ciel rouge la nuit, la joie de marins ?’ Il n'en a pas l'air certainement … je suis terrifié! (Deux heures plus tard) : Hou la, conduisez le dégagement de Mieux Macaronis de Valu - qu'une expérience culinaire absolument répugnante. La conversation de vraiment déçu. En arrière au riz et à la sauce au chili. En pensant (uh oh), je me suis demandé, pouvez-vous réclamer des parties de la mer, comme les droits de squatters sur la terre ? Si c'est le cas, je vais investir lourdement dans la construction d'une série de lancer QuickStops le long de cette route, en vendant le gazole non taxable, les chocolats européens parfaits et les DVDs. Je ferais un meurtre absolu. Chaque achat vous reçoit des pronostics libres de deux jours aussi. Oh, les occasions!

Jour 18

La nuit dernière le vent ne s'est pas apaisé, mais plutôt tenu. Je savais étaient allaient avoir une pleine nuit de bon vent, quand le ciel au NE dégagé (la direction du vent), qui l'a indiqué n'était pas simplement la rafale produite. J'ai secoué un récif et ai relevé le foc et nous étions débranchés sur une balade de nuit inégale vers la Pomme. Je n'ai pas dormi très bien et en tant que tel, ai passé la plupart de l'énergie moins de jour, en lisant un roman de Flaubert ou en mentant simplement avec mes yeux fermés, la vague bizarre m'écrasant sur le toit de cabine. Pendant la nuit les mainsheet travaillés lui-même libèrent et je me suis réveillé pour la fixer, en esquivant le spray refroidissant. Ce qui a attendu était complètement surréaliste : au sévère étaient des bancs de nuages multiples, pleins d'activité électrique, en tirant comme les canons de navires dans un brouillard dense. À notre côté de port, la lune a été entourée par une teinte rouge profonde, à peu près pour mettre à l'horizon. La scène était sans doute l'étalage le plus stupéfiant de phénomènes attachés du ciel dont j'étais témoin jamais. Étant sorti ici dans les latitudes variables depuis une telle longue période, a été une expérience vraie. À la différence de l'Atlantique qui se compose surtout de mettre votre windvane et manger des nouilles depuis un mois, quotidien apporte ici quelque chose de nouveau. Si c'est une nouvelle espèce d'oiseau, un poisson curieux, calme, le vent excessif, les mers reflétées ou l'eau bondissant sur le pont. Le ciel semble doubler dans l'ampleur chaque nuit, en apportant des rafales, les tempêtes électriques ou le cumulus ont attaché des couchers du soleil. Il n'y a aucune constante dans cette région, qui est pourquoi je crois qu'elle a une telle réputation sinistre; et correctement ainsi.

C'est calme maintenant, le Gênes revient sur le stade de centre, nous faisons 2.8kts ferme et il y a 378nm pour aller.

Jour 19

Le vent hier et la nuit dernière était NE ferme, qui a signifié étaient étaient sur un raisonnablement bon clou de NW à NEW YORK. À 3am il s'est balancé au nord et a commencé à varier. Je ne pouvais pas dormir, parce que chaque 10mins le Gênes irait en arrière lui-même. J'ai continué à faire des modifications de cours à Venteux, mais c'était inutile. Pour la première fois sur ce voyage jusqu'ici, je suis devenu furieux et énervé. J'ai voulu juste du bon sommeil et il roulait comme fait. J'ai crié à l'horizon comme la couverture d'obscurité s'évaporait à un nouveau jour, a baissé le Gênes et tirer de toutes les forces - à. J'ai essayé de dormir mais tout était ennuyeux moi - le stylo à bille s'entrechoquant sur la table de graphique, le mouvement de bouilloire à l'intérieur de l'évier. J'ai lancé la bouilloire dans le cockpit et ai dégagé la table de graphique sur la couchette contiguë dans la frustration - j'étais furieux! Finalement j'ai mis un peu de musique de calme et me suis endormi depuis une heure … Jusqu'à ce que le soleil chaud ait semblé intentionnellement concentrer sa pleine force sur mon visage et je me suis réveillé. En me rendant compte la futilité de tout cela, je me suis levé et ai levé le Gênes et ai navigué à l'ouest. J'ai mal à la tête encore et reste très irritable, mais je crois que je dormirai bien ce soir. Oh comment je veux que le vent fichu s'installe de l'ouest!! Cela a été N, NW, ou NE pour les jours … Nous avons été pratiquement tirés de la fin le temps entier. Le battement suce. Je vais investir les millions je ferai du QuickStops dans la réalisation contre le vent Spinnaker!

Jour 20

J'ai été réveillé à 2am par la grand-voile bruyante, pour voir que la #1 ligne reefing avait craqué le dégagement par. C'était vieux de toute façon, mais j'étais encore ennuyé. J'ai une ligne reefing, qui signifie devrait n'importe quoi souffler par cela exige les deuxièmes ou troisièmes récifs, je devrai fermer la ligne quand nécessaire. Comme le vent ramassait, je le récif d'organisation #2 et essayé pour dormir. Par 03:30, encore sans sommeil, j'ai regardé le GPS comme nous avons commencé à faire en moyenne 6.5kts. Je ne peux jamais dormir si nous faisons 5.5kts ou plus et ce n'était aucune exception. À l'aube (04:30), j'ai changé en bas au foc, étant complètement trempé sur l'arc. Tout de même nous étions trop rapides et étions à la tête maintenant de NE. J'ai pensé que nous pourrions avoir frappé le Gulf Stream déjà, avec le vent hurlant du NW. Par 9am après s'être assis dans ma couchette en écoutant la terreur continuant dehors, je ne pouvais pas prendre des vagues plus se cassant dans le cockpit et changé au récif #3 et relever le foc tempête. J'ai acclamé l'Explorateur ‘de navire de croisière ou les Mers, que j'ai vues dans La Coruna (l'Espagne) pour le conseil météorologique, auquel le gardien m'a donné un 96hr le rapport. Il était 12 hs de NYC et avait déjà couvert 200nm. Je lui ai dit qu'il m'avait pris une bonne part d'une semaine pour recevoir ce kilométrage, auquel il a ri et a dit qu'il avait 100 000 chevaux-vapeurs à bord. J'ai dit que j'avais 10 horspower et aucun combustible, qu'il a pensé n'était très amusant. À 1pm une brume est descendue, avec l'odeur de fumée. En garantissant d'abord que je n'étais pas sur le feu, j'ai supposé qu'il y avait de grands feux aux Etats-Unis, mais je n'étais pas sûr entièrement. À 3pm par la visibilité limitée, j'ai aperçu les voiles semblables au fantôme d'un autre vaisseau devant moi. Je les ai acclamés sur la radio, mais ils ne pouvaient pas me voir. J'avais contacté le Challenger 67 ‘Découvreur’, récemment en haut de la poche de glace en Amérique du Sud. Il avait Inmarsat C à bord et m'a donné des pronostics et nous avons causé pour un moment. J'ai été troublé du Gulf Stream, mais il a confirmé que nous étions dans les prises de lui et avons dit qu'il irait la radio avec une latitude quand ils ont échappé au courant allant l'est. Je l'ai entendu plus tard le soir sur la VHF, mais il devait recevoir trop loin mon signal … j'ai besoin d'un plus grand bateau, donc je peux avoir un plus grand mât pour l'antenne! Le ruisseau m'a poussé la voie du cours, avec 'le Découvreur' s'est dirigée vers Boston, j'ai pensé peut-être que je devrais aller juste à Boston aussi … je suis … très fatigué j'espère ce soir est sans problème, je veux juste un peu de sommeil, nous avons battu comme heck et je n'ai pas dormi depuis 2am.

Jour 21

La nuit dernière après le Gulf Stream très inégal, nous sommes devenus calmés, encore une fois! Je ne me suis réveillé à aucun vent et au fait d'avoir rien en commun, ai nettoyé le bateau, ai épongé le plancher et ai absorbé les taches mouillées autour des fenêtres. Quand j'arrive à NEW YORK, je vais fixer chaque fuite fichue sur ce bateau, si son la dernière chose je fais! Il est tout à fait froid maintenant, je n'avais aucune idée les effets du Ruisseau seraient si évidents, si vite. L'eau est verte au lieu de bleu et l'eau sent en fait comme la mer. Il y a de différents oiseaux traînants et j'ai même vu une mite ce matin. C'était suprise agréable pour trouver une station de radio australienne sur l'onde courte aussi, ayant devenu tout à fait ennuyé (et tout à fait disgusted) par la radio de fondamentaliste Christian - Ils ont les transmetteurs les plus puissants, avec la Radio chinoise internationale. Les propagandistes ont tous les watts. Je ne peux jamais sembler trouver BBC, qu'avec le Canada Radio et l'alphabet l'Australie, sont les seules voix de raison qui émettent dans la stratosphère. Dans d'autres nouvelles, ramen les nouilles sont devenus une délicatesse de jours passés et la sauce au chili s'est épuisée presque. J'ai vraiment ouvert un carton de lait bien que, maintenant que son un peu plus froid, donc son agréable pour avoir du thé avec le lait pour changer. Je suis heureux que je ne sois pas un mangeur tarabiscoté, j'aurais péri certainement ici il y a au moins deux semaines. J'attends vraiment cependant un petit pain impatiemment avec le fromage frais et le saumon, je dois admettre … que Mon premier arrêt sur la terre sera au premier dîneur en métal et habillé que je vois, pour lequel je demanderai un de tout sur le menu. J'ai maigri, je peux répéter - un Autre kilo d'et j'aurai rétréci assez pour la Constellation pour sembler considérablement plus grand qu'elle est.

Une mouche a atterri juste sur la barre. Tony me dit qu'il y a une alerte de baleine pour cette région, qui est pourquoi je suis sorti dans le cockpit. J'ai un harpon prêt (ma rame de canot) et j'ai entretenu le charbon dans la chaudière pour l'extraction de pétrole. Mon port & besoin de lampes de tribord se remplissant à nouveau et je ne surveillerais pas une lumière pour ce soir, pour finir Voltaire. Sans parler des gars dans Nantucket, qui pourraient se moquer à moi pour ne pas arriver avec rien de mes voyages, en ayant seulement un morceau d'algue et un shilling que j'ai gagné d'un bras luttent avec des pêcheurs sans bras au Portugal, on me rirait de la taverne sans au moins une baleine pour parler de!

Pendant qu'à la barre, je ne peux pas m'empêcher de naviguer jusqu'à n'importe quelles choses étranges je vois la mise à flot dans l'eau. Par exemple, aujourd'hui je suis allé à un bocal de beurre de cacahuète flottant et à un morceau de bois qui a ressemblé à un ensemble de ramures de cerfs. Quelques minutes plus tard, un objet luisant a été aperçu, qui s'est révélé être un ballon d'hélium miniature! Quelle pensée stupéfiante pour être capable de trouver le petit gosse qui l'a libéré et leur dit ce qui était devenu leur ballon en argent!

Jour 22

La nuit dernière Merv Mer-Veille a ramassé un Dessous-de-verre mené directement pour nous. Je pourrais entendre le bourdonnement de ses moteurs et voir ses lumières de nav mortes sur. Je n'ai communiqué par radio à aucune réponse, mais cinq minutes plus tard et à mon grand soulagement, le vaisseau changeait lentement le cours et je suis resté calmé dans la nuit. J'avais de nombreux rapports du SMS'S que j'allais être frappé par un devant, donc le matin j'ai appelé Commandants Weather pour voir si j'étais dans pour le fait de marteler - non, aucun devant n'allait me frapper. Plus tard l'après-midi, ce que peu de vent a existé a disparu complètement et une grande houle n'est venue de nulle part - Cela doit être un résultat de forts vents plus loin le soulèvement de NW la mer. Il roule dur maintenant et encore il n'y a aucun vent. C'est très agaçant et me fait me sentir un peu indigeste. Je veux vraiment juste entrer dans le port maintenant, c'est ridicule presque du point de vue calme et le vent non utile. La houle est trouble très maintenant et complètement non-directionnelle, c'est vraiment, vraiment bizarre.

Jour 23

Je suis dans très, la très mauvaise humeur aujourd'hui. Je n'ai pas dormi toute la nuit en raison du fait de rouler et ai juste marre du manque de vent. La houle ne s'est pas apaisée du tout, mais plutôt augmenté et encore il n'y a aucune brise. J'avais la grand-voile jusqu'à gardent le bateau ferme, mais nous roulions encore comme fou. Cela doit être terriblement mauvais pour le gréement, mais son que, ou nous allons rail à rail sans voile en haut. Pas une chance. Nous sommes à 38deg31N / 69deg53W et le GPS a fait des folies. Nous faisons seulement de 1kt dans un vent NW, mais le GPS ne peut pas trouver quelle direction nous allons et la vitesse misreports. Nous devons être dans un fort courant - j'ai renoncé sur le GPS et me dirige maintenant par la boussole. J'ai évalué ma position avec un GPS de renfort, mais tout de même c'est tout étrange. Nous sommes clairement dans un fort tourbillon ou quelque chose. Je suis troublé. (1 heure plus tard) : Ratifié, nous sommes coincés la portion À ONDES COURTES d'un tourbillon. Je fais de 3kts par le nord d'eau et me dirige en fait À ONDES COURTES à 1kt.

Jour 24

Je ne pouvais pas dormir la nuit dernière, avait peur que je sois tiré en arrière dans le Gulf Stream et le début le montant l'est. J'ai envoyé un message à Marty, pour poursuivre à Tony de mes inquiétudes et à 2am j'ai reçu l'endroit de tourbillon et les informations de rotation. J'avais supposé que le tourbillon ait couru dans le sens des aiguilles d'une montre, parce que je sais l'essai de coureurs Newport/Bermuda de trouver le méandre de SE, qui ne serait pas possible pour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre la rotation. Je me dirigeais vers l'ouest, en espérant que le courant pourrait nous prendre W/NW … Tony l'a confirmé et j'ai été très soulagé pour faire tirer quelqu'un d'autre d'embarras moi - j'ai cru que le phénomène de tourbillon était une occurrence inhabituelle et n'en avait pas été trop inquiété. Apparemment il ne doit pas être sali avec et est une vraie inquiétude pour de petits bateaux sans bonne capacité de locomotive. À 3am après avoir planifié le tourbillon sur le graphique et le fait de bien réfléchir à tout, je pourrais dormir finalement. Je me suis levé à 07:30 à un petit peu du vent et ai mis l'ouest en tonneau à 6kts (3kts du courant). Cela a duré seulement quelques heures et maintenant nous sommes calmés de nouveau, mais étant à la tête de WSW à 2.8kts du tourbillon. La prédiction d'écoulement est S, À ONDES COURTES, WSW, W, NW - Comme être sur le bord d'un cercle (que nous sommes). Commandants Weather ont actualisé Tony sur le courant et ont confirmé que l'ouest allant était la seule option. Ils prédisent aussi samedi pour fournir des vents À ONDES COURTES agréables qui me porteront dans NEW YORK - S'il vous plaît être justes! C'est chaud de nouveau et la mer revient pour être le beau bleu. Le Gulf Stream au travail! J'ai cherché une baleine à 38deg00N 70deg56W.

Jour 25

La nuit dernière un vent NW vif a soulevé et nous nous dirigions finalement à NYC à 6kts. Par 01:00 il avait déplacé NW et nous battions dans le coup. Je reefed et relevé le foc et a procédé (poussé par le tourbillon) NNE jusqu'à ce matin où tout cela a disparu. Nous avons seulement 160nm pour aller et aujourd'hui a été prédit pour être 15-20kts du vent À ONDES COURTES, qui est incorrect, comme d'habitude - je n'ai pas eu de pronostics exacts pour les semaines. Pas même les prédictions pour les conditions du jour ont été correctes. J'ai eu assez de navigation immédiatement. J'ai envie de m'asseoir dans une barre en mauvais état, un boire, en étant inconscient de mes propres pensées. Mon enthousiasme naviguant rendra demi-cadratin la force, mais après l'Atlantique, moins d'un reste de mois qui a inclus sur 300nm de la navigation dans les Caraïbes et ensuite un autre mois ici - je suis fatigué. Et pour que ? Je ne suis pas dans une course. Je n'ai aucune idée pourquoi je pousse si dur. Je devrais m'être arrêté il y a quelques mois et avoir fait un peu d'argent réel donc je peux apprécier des choses - Il suce l'achat d'une barre de chocolat et ensuite le sentiment coupable du fait de gaspiller l'argent. Si j'avais un sens, je retournerais en Europe et le travail. De toute façon, c'est la fin de ma plainte. Désolé. (2 heures plus tard) Hou la, je suis si foutu le camp - Nous faisons un cercle complet dans le tourbillon, en allant maintenant SE. Nous étions censés aller NW, mais maintenant je suis dans la portion du Nord du système de tourbillon. J'allais faire voler le combustible restant que j'avais lors du fait d'essayer d'en sortir, mais le moteur vient d'arrêter de travailler. Filtre du combustible soupçonné. Cela me conduit insensé. (1 heure plus tard) : j'ai sorti et ai nettoyé le filtre du combustible dans la Térébenthine, a saigné le système du combustible et l'août Yanmar puissant est heureux. Un vent À ONDES COURTES clair a commencé pendant que je travaillais et nous répondons maintenant au courant - le fait de ne pas progresser, mais le fait de ne pas aller à l'envers non plus.

Jour 26

La nuit dernière le vent À ONDES COURTES est mort au minuit et a tourné à NE. Le tourbillon fichu a continué sa prise sur nous et sans vent nous sommes tirés l'est. N'importe quelle terre que j'ai faite hier a été tout juste perdue dans la nuit. Je ne peux pas croire que j'ai été attrapé dans cette chose pour si longtemps. J'ai appelé le Newport - les coureurs de Bermudes sur la VHF et suprisingly ils pourraient m'entendre. J'ai demandé quand le tourbillon s'arrêterait, depuis qu'ils le cherchaient activement. Ils ont dit d'un autre 30nm. J'espère que je vois la flotte courant, mais quant à pourquoi quelqu'un voudrait en fait 'courir' dans cette région est au-delà de moi - Il n'y a aucun vent! Cette situation entière est très difficile sur mon esprit, parce que chaque mile fait dans un petit bateau est celui lutté pour … étant Calmé est une chose, mais quand vous avez passé des jours et des nuits à la barre ou à la garniture les voiles pour forcer chaque pied de progrès, seulement le faire nettoyer le jour suivant, sont très difficiles à s'occuper. Surtout quand vous vous êtes déjà occupés calme et sans parler du fait que j'ai été sorti ici depuis plus de 3 semaines et nous sommes si fichus près de NYC apparemment inaccessible. Je peux voir comment on pourrait faire des folies ici. Déjà j'ai été prancing autour du pont, en frappant le mât dans la frustration, ou en me réveillant à 3am pour voir la flagellation de voiles et nous allant SE à 3kts, en criant à haute voix et en maudissant le Gulf Stream. ARGH!

(2 heures plus tard) C'être dit tou, je dois dire que je sens nombreuses autres raccordé à cette région que j'ai fait sur mon Atlantique rayant … ici il y a juste tant de désaccord - la traversée de L'Atlantique était relativement simple et terne (à part mes difficultés de configuration de voile et un ou deux mauvais jours). L'environnement dans une traversée de L'Atlantique est incessant, alors qu'ici il y a le changement jamais constant. J'ai appris aussi beaucoup de la navigation, le temps et la mer en général. Si vous avez la patience de sortir et regarder au vide, vous devez à coup sûr aussi être récompensés avec quelque spectacle.

LA VHF vient d'illuminer avec les coureurs de Bermudes, les navires de guerre bleu marine conduisant des épreuves vivantes dans ma région et même des avertissements de garde-côte d'un yacht fait exploser de l'Île de Rhode, les accidents d'hélicoptère et les rapports d'un 19ft le vaisseau sur le feu - je dois devenir plus proche à la folie de société 'civilisée'!!

Mon humeur est partie de médiocre à exceptionnel - Nous avons cassé Eddie le tourbillon, en faisant 4kts NW sur une brise W. 130nm pour aller, le grand jour. Je pourrais manger des petits pains pour le petit déjeuner lundi. Le temps est plus froid maintenant, la mer est retournée à être vert. C'est tout.

Jour 27

J'ai été réveillé par le sonar de dauphins par la coque. Je suis sorti de ma couchette et à l'horizon étaient des centaines de dauphins bondissant vers moi. Nous sommes sur le plateau continental maintenant, ils doivent pêcher. C'est la chose la plus stupéfiante que j'ai vue, il est impossible presque de croire. Le soleil monte, il y a le grincement de ces mammifères les plus beaux et je suis ainsi près de New York.

(2 heures plus tard). Hou la, nous avons été juste frappés avec une rafale incroyable. Les vitesses de vent peuvent avoir été les plus rapides j'ai connu. Nous sommes tirent de toutes les forces - à avec le dernier récif dans la voile et même alors nous refaisons un talon dur, mais sur un angle agréable au coup augmentant. Les bateaux de pêche autour de moi sont assommés à la soudaineté de la rafale. Ils pourraient le voir sur le radar et j'espérais que je le manquerais, mais nous voici. Je m'assois juste en lisant ici un catalogue de bateau, en l'attendant pour passer. Nous sommes proches ainsi maintenant, je ne me soucie pas d'il hurle. En fait, c'est excitant presque. Nous sommes réduits en poussière, mais au moins je sais que ce sera fini dans la demi-heure.

Jour 28

Je garde une montre proche en entrant en possession de New York. À 2am il y avait 6 bateaux de pêche, espacés également à l'horizon. Ils ont semblé bouger comme je me suis approché, pour créer un sentier pour moi. Nous allons le faire aujourd'hui. Je serai à l'ancre, je ne saurai pas que faire avec moi.

Un brouillard stupéfiant est descendu maintenant, si ce n'était pas ici, je pourrais voir probablement la terre. Nous sommes sur l'approche au Canal de Crochet Sablonneux maintenant, je peux entendre les bateau-citernes dans Ambrose Channel. Les gongs sont gonging, je peux entendre des cornes de brouillard et de grands moteurs. Nous sommes ghosting à 3kts, je suis arrivé une marée favorable, je suis nerveux d'être frappé … un vaisseau de recherche m'a communiqué par radio, ils savent où je suis, mais je ne peux pas les voir. On m'a dit de maintenir le cours et la vitesse pour éviter une collision. Je peux voir maintenant le premier marqueur pour le Canal de Crochet Sablonneux. Nous l'avons fait. Nous sommes dans le canal, c'est l'étendue de famille, je commence le moteur. Un bateau de pêche juste devant, j'ai dérogé, ils ne l'ont pas rendu. Je peux voir du sable maintenant de New Jersey, c'est une longue plage, le brouillard a disparu légèrement, un remorqueur a juste devant moi, les lumières sont à l'envers ici … le Feu rouge revenant ? J'espère ainsi!

Nous sommes dans. Je suis à l'ancre, j'ai rencontré juste Phil, il a pagayé avec une bière froide et une banane, c'est magnifique, je suis en Amérique.

entaille.